Nous sommes une entreprise basée à Winnipeg, au Manitoba. Nous avons commencé sous le nom de The DPF Company en 2019 et avons changé de nom pour Lynx Emissions en 2024 lorsque nous avons vu une ouverture dans l’industrie pour améliorer la façon dont les DPF sont nettoyés et la stigmatisation entourant les DPF. Nous avons la passion d’aider les propriétaires de flottes et les propriétaires-exploitants à redonner vie à leurs DPF et à tirer le meilleur parti de leurs filtres.

Pourquoi dois-je nettoyer mon DPF?

Il est important de faire nettoyer votre DPF selon les recommandations du constructeur de votre véhicule afin de garantir le bon fonctionnement de votre système de post-traitement.

Si l’entretien du DPF n’est pas effectué, cela peut entraîner des temps d’arrêt coûteux et inattendus. Si vous constatez une régénération excessive, ou si votre appareil semble lent ou peu puissant ?

Cela indique que vos filtres de post-traitement sont peut-être obstrués et doivent être nettoyés. Les DPF, DOC, SCR et EGR peuvent tous être nettoyés.

À quelle fréquence dois-je faire nettoyer mes filtres ?

Cela dépend de ce que le fabricant exige ou recommande et de la manière dont votre équipement est utilisé (la conduite sur autoroute diffère considérablement de la conduite en ville).

Lynx Emissions nettoie-t-il une boîte?

Oui, nous le faisons ! Nous avons restauré plusieurs systèmes à boîte unique. Nous disposons d’un processus pour tester, nettoyer et restaurer les zones clés de votre système de post-traitement. Notre service comprend l’inspection multipoint, la restauration du DPF, le nettoyage des DOC et des SCR, ainsi que le nettoyage et la réparation des bondes et des capteurs.

Est-il possible de nettoyer un DOC?

Cela dépend de ce que le fabricant exige ou recommande et de la manière dont votre équipement est utilisé (la conduite sur autoroute diffère considérablement de la conduite en ville).

Est-il possible de nettoyer un SCR?

Oui, nous pouvons nettoyer votre filtre SCR (Selective Catalytic Reduction) dans le cadre de notre Silver Service, qui le ramène à 80 ou 85 % et inclut une garantie de 6 mois.

Sachez que nous n’avons aucun moyen de tester le SCR. Nous ne recommandons pas l’utilisation de notre Service Or sur votre SCR car cela ruinerait les métaux précieux de votre SCR et celui-ci ne fonctionnerait plus correctement.

Qu’est-ce qui différencie Lynx Emissions de la concurrence ?

Nous proposons une solution de nettoyage unique utilisant la technologie des ultrasons. Elle rétablit les composants aux spécifications de l’équipement d’origine, ce qui se traduit par une meilleure économie de carburant et une durée de vie plus longue du filtre DPF. Nous proposons des services de nettoyage de DPF de qualité supérieure comme alternative aux remplacements coûteux.

Qu’est-ce qu’un service de nettoyage par ultrasons ?

Notre méthode éprouvée de nettoyage par ultrasons utilise des ondes sonores à haute fréquence exclusives, à raison de millions d’impulsions par seconde, pour décomposer la suie et les cendres accumulées. Notre solution spécialement formulée chasse les particules et les empêche d’adhérer à nouveau aux parois cellulaires. Lynx Emissions offre des services supérieurs de nettoyage et de restauration des DPF comme alternative aux remplacements coûteux.

Existe-t-il des garanties sur les produits/services ?

Oui, c’est le cas. Si nous ne pouvons pas nettoyer votre filtre DPF, vous ne payez pas.
Notre service de restauration Gold est assorti d’une garantie d’un an. Les services Silver sont assortis d’une garantie de 6 mois et les services Bronze d’une garantie de 3 mois.

*Les termeset conditions s’appliquent.

Quels sont les services que vous proposez ?

Nous proposons trois niveaux de service pour le nettoyage des filtres. Bronze, Argent et Or.

Bronze: lame d’air, régénération avancée et garantie de 3 mois*
Argent: lame d’air, régénération avancée, rinçage de la solution, garantie de 6 mois*
Or: lame d’air, régénération avancée, rinçage de la solution, nettoyage par ultrasons, garantie d’un an*
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*Les termeset conditions s’appliquent.

Pourquoi la restauration du filtre est-elle plus chère que le service standard ?

Avec notre service de restauration Gold, votre DPF passera par une étape supplémentaire – ce que l’on appelle l’étape ultrasonique. Le service Gold prend plus de temps avec l’étape ultrasonique qu’avec le nettoyage traditionnel (blast and bake) et cela vaut la peine de payer le supplément car il restaure votre filtre comme s’il était neuf.

Quelles sont vos heures d’ouverture ?

Vous trouverez ici les heures d’ouverture de l’agence la plus proche de chez vous.

Si vous recherchez un service le week-end, veuillez contacter notre équipe pour connaître les disponibilités.

Proposez-vous des services d’urgence en dehors des heures de bureau ?

Nous avons fourni des services à nos clients en dehors des heures normales d’ouverture. Veuillez contacter notre équipe pour connaître nos disponibilités en matière de services d’urgence après les heures de bureau.

En quoi consiste une inspection complète du DPF?

Nous pensons qu’une inspection complète du DPF implique une inspection visuelle, un test de débit, un test de broche et un test lumineux pour garantir l’intégrité du filtre DPF et s’assurer que le filtre a été remis dans un état aussi proche que possible de son état d’origine à l’usine.

Que comprend un processus de nettoyage efficace ?

Le cycle typique des régénérations laisse continuellement un résidu de cendres dans le filtre. Ces cendres, mélangées à la chaleur et à l’humidité des gaz d’échappement, sont cuites dans le filtre. Bien que les méthodes traditionnelles de nettoyage par soufflage et cuisson soient efficaces pour éliminer une partie de ce matériau, il peut souvent être fortement altéré si le filtre n’a pas été nettoyé régulièrement. Grâce à des recherches approfondies et à notre expérience, nous avons découvert que la technologie ultrasonique combinée à un rinçage aqueux pneumatique suivi d’un séchage au four est le moyen le plus efficace de restaurer le DPF à 98 % de son état d’origine.

Un DPF correctement nettoyé fonctionnera-t-il aussi bien qu’un modèle neuf ?

Si votre filtre a été restauré à l’aide de notre service Gold, il devrait fonctionner aussi bien qu’un filtre neuf. Notre service Gold remettra votre filtre dans un état proche du neuf, ce qui signifie qu’il devrait durer aussi longtemps qu’un filtre neuf.

Quel est votre service en or?

Notre Gold Service est le processus le meilleur et le plus recommandé pour le nettoyage des DPF. Le processus de restauration en 4 étapes du Gold Service comprend une étape supplémentaire connue sous le nom de restauration par ultrasons qui remettra votre filtre DPF dans un état comme neuf, jusqu’à 98 % des spécifications de l’équipement d’origine, avec une garantie de douze mois. La restauration par ultrasons est, de loin, la meilleure pratique de nettoyage de DPF de l’industrie qui inclut une garantie de nettoyage et une garantie d’un an pour les filtres à particules diesel.

Pouvez-vous remplacer mon filtre DPF s’il ne peut pas être nettoyé ?

Oui, nous avons de nouveaux DPF à vendre si votre DPF est fissuré, endommagé ou ne peut pas être restauré. Contactez notre équipe pour savoir ce que nous avons en stock.

Quelle est la différence de prix entre le nettoyage et le remplacement du DPF ?

La fourchette de prix entre ces deux options sera très importante.

La restauration d’un DPF dans le cadre de notre service Gold est nettement moins onéreuse que le remplacement d’un DPF neuf. Le coût dépend du type de véhicule que vous possédez, mais il est probable qu’il vous coûtera des milliers d’euros.

Qu’advient-il de la suie éliminée lors du nettoyage ?

La suie et/ou les cendres qui sont retirées des filtres pendant le nettoyage sont collectées dans nos unités de dépoussiérage et éliminées conformément aux réglementations gouvernementales en vigueur dans chaque juridiction locale. Dans la mesure du possible, nous recyclons/réutilisons les sous-produits des déchets afin de réduire l’impact des moteurs diesel sur l’environnement.

Comment savoir si j’ai besoin d’un remplacement de DOC?

En règle générale, si le camion effectue plusieurs régénérations (plus de 4 par semaine), il y a de fortes chances que votre DOC doive être remplacé. Nous ne pouvons pas tester les DOC nous-mêmes, mais si vous remarquez que votre véhicule effectue plusieurs régénérations en peu de temps, cela signifie généralement que les métaux précieux ne fonctionnent plus.

Que se passe-t-il si mon EGR est mal bouché?

Les EGR sont connus pour être très encrassés et nous ferons passer votre EGR par notre service Gold deux fois si nécessaire pour nettoyer autant de débris que possible. Dans ce cas, nous ne facturons qu’un seul nettoyage, et non deux, même si nous le faisons deux fois. Sachez que nous n’avons pas de moyen de tester les EGR.

À quelle fréquence dois-je nettoyer mes filtres DPF, DOC, SCR ou EGR ?

Cela dépend de ce que le fabricant exige ou recommande et de la manière dont votre équipement est utilisé (la conduite sur autoroute diffère considérablement de la conduite en ville).

Le service de nettoyage par ultrasons est-il plus cher ?

Avec votre Gold Service, votre filtre est restauré en quatre étapes différentes, y compris un nettoyage par ultrasons. Vous ne payez que lorsque votre filtre DPF passe. Il n’y a pas de frais de nettoyage pour les filtres DPF défectueux. Le service Gold comprend une garantie de 12 mois.

Pourquoi devrais-je nettoyer mon DPF au lieu de l’enlever définitivement ou de le remplacer?

Le retrait du DPF de votre système de post-traitement peut poser un problème juridique en fonction de l’endroit où vous vous trouvez. Dans certaines provinces canadiennes, il est obligatoire d’avoir un filtre DPF dans votre système de post-traitement. L’enlèvement ou la « suppression » de vos filtres peut entraîner des frais inattendus.

Combien de temps faut-il pour nettoyer et restaurer un filtre DPF classique ?

En général, 24 heures. Nous proposons un service d’urgence si vous le souhaitez. Contactez notre équipe pour en savoir plus.

Quelle est la durée du service de restauration par ultrasons ? Est-ce qu’il dure plus longtemps qu’un nettoyage normal ?

La restauration par ultrasons devrait durer aussi longtemps qu’un nouveau filtre DPF. Le service Gold remettra votre filtre en état comme s’il était neuf.

Le nettoyage régulier, également connu sous le nom de « blast & bake », nettoie un filtre sans passer par l’étape des ultrasons, ce qui signifie qu’il peut rester des débris dans votre filtre et qu’il se colmatera plus rapidement.

Existe-t-il des pratiques particulières d’entretien préventif qui permettent de maximiser les intervalles entre les régénérations actives ?

L’entretien régulier du moteur est en grande partie le facteur le plus important pour garantir les meilleures performances du DPF. Des filtres à air encrassés, des composants usés, etc. sont autant de facteurs qui augmentent la charge de suie dans le DPF. Les huiles moteur à faible teneur en cendres sont toujours recommandées car elles réduisent le dépôt de cendres résiduelles dans le DPF grâce au processus de régénération. Il existe aujourd’hui sur le marché des produits plus récents connus sous le nom de FBC (Fuel Borne Catalyst) qui améliorent considérablement la combustion du moteur et réduisent la charge de suie dans le DPF.

Les conducteurs qui retardent continuellement une régénération active se retrouveront un jour ou l’autre aux commandes d’un moteur déréglé. Quels dommages de tels retards pourraient-ils causer au DPF lui-même ?

Retarder la régénération n’est jamais une bonne idée. Il en résulte généralement une contre-pression soutenue. Cela accélère l’usure des joints du turbo et des soupapes et augmente le risque de fractures/fissures dans le filtre à particules. Des niveaux élevés et soutenus de charge de suie augmentent également le risque de régénération incontrôlée ou de fusion du DPF, ce qui détruit évidemment le DPF.

Quels sont les problèmes en amont les plus fréquents en ce qui concerne la durée de vie des DPF d’aujourd’hui ?

Les fuites d’huile empoisonnent et désactivent les revêtements en métaux précieux du DOC. Cela réduit alors la capacité du DOC à convertir les gaz et celle du DPF à régénérer la suie en cendres, ce qui accroît le besoin de régénérations actives.

La durée de vie du DPF peut être limitée par des fuites de liquide de refroidissement et d’huile, des injecteurs de carburant défectueux et même de la poussière dans l’admission d’air.

Quels sont les premiers endroits où un technicien devrait regarder si un appareil enregistre une fréquence anormalement élevée de régénérations actives?

La durée de vie du DPF peut être limitée de plusieurs façons. Nous recommandons à un mécanicien d’examiner le liquide de refroidissement, de rechercher des fuites d’huile, des injecteurs de carburant défectueux et même de la poussière dans le système d’admission d’air.

Quelle est la meilleure façon de déterminer les intervalles de nettoyage appropriés pour un DPF ?

De nombreux facteurs entrent en jeu. Les conducteurs sont généralement habitués à remplacer régulièrement leurs filtres à air, leurs filtres à huile, etc. Malheureusement, la pratique acceptée dans l’industrie est d’attendre que des voyants d’avertissement s’affichent sur le tableau de bord avant de procéder à l’entretien du DPF. Nous recommandons vivement aux opérateurs de revoir le cycle de travail de leur véhicule (camion urbain ou camion routier) et de prévoir le nettoyage du DPF dans le programme d’entretien préventif.

Est-il justifié de nettoyer le DPF plus fréquemment à titre préventif ? Cela permettrait-il de prolonger la durée de vie de l’unité ou d’accroître son efficacité en service ?

Nous pensons que le nettoyage et l’entretien réguliers du filtre DPF prolongent la durée de vie globale du filtre, réduisent le risque de défaillance du filtre et diminuent le risque de défaillance d’autres composants du moteur en raison de la diminution de la contre-pression globale.

Y a-t-il des décisions ou des pratiques particulières en matière de spécifications qui permettent de maximiser les intervalles entre les régénérations actives ?

Puis-je acheter des pièces de moteur diesel sur votre site ?

Nous proposons et stockons des pièces de rechange pour votre système de post-traitement, notamment des filtres DPF, des colliers, des joints, des bondes, des capteurs, des pompes à carburant et des injecteurs.

Pour l’instant, nous n’avons pas de site web sur lequel vous pouvez passer vos commandes, mais vous pouvez appeler ou envoyer un courriel à notre équipe pour passer votre commande.

Comment payer mon service de nettoyage ?

Nous acceptons les cartes Visa, MasterCard, les chèques et les transferts électroniques de fonds.

Contactez notre service comptabilité à l’adresse accounts@thedpfcompany.com pour ouvrir votre compte de crédit. Pour toute première commande, nous demandons le paiement après le nettoyage ou la restauration de votre DPF.

Puis-je obtenir les pièces du moteur diesel en vrac?

Contactez notre équipe pour connaître la disponibilité des produits que vous recherchez.

Existe-t-il un programme de paiement? Puis-je payer plus tard ?

Pour l’instant, nous ne proposons pas de programme de paiement ou d’options de crédit-bail pour nos produits ou services.

Qui dois-je appeler si j’ai des questions sur vos services de nettoyage ?

Pour toute question, n’hésitez pas à nous appeler ou à remplir notre formulaire.

Qu’est-ce que l’écotaxe?

La redevance environnementale soutient le développement continu d’innovations respectueuses de l’environnement et garantit le respect des normes environnementales locales.