La consommation de carburant de votre moteur diesel est plus liée que vous ne le pensez à l’encrassement du filtre à particules.
Les DPF nécessitent un entretien régulier pour fonctionner correctement et vous permettre d’améliorer votre consommation de carburant. Si l’objectif premier d’un DPF est de piéger et de retenir les particules nocives, il doit également s’en débarrasser. Dans un processus de régénération, le DPF expose les particules à des températures extrêmement élevées pour les brûler et les transformer en cendres inoffensives. Le processus de régénération agit comme un système autonettoyant avec deux méthodes : la régénération active et la régénération passive. La régénération passive se produit lorsque l’on roule à grande vitesse pendant une période prolongée. Lorsque les véhicules diesel parcourent de courtes distances à vitesse réduite, le DPF n’atteint pas la température idéale pour brûler la suie. Ce problème est fréquent en conduite urbaine et pour des véhicules tels que les bus scolaires, les camions à ordures et les petites voitures.
La deuxième méthode est la régénération active, qui brûle les particules en utilisant des capteurs de pression pour générer des températures suffisamment élevées pour brûler la suie. La régénération active s’effectue pendant la conduite, mais sa consommation de carburant est plus élevée. Le DPF recueille les cendres issues du processus de régénération et, une fois rempli, exerce une pression sur le DPF, ce qui réduit la consommation de carburant. Un signal DPF s’allume sur votre tableau de bord pour indiquer qu’il a besoin d’être restauré. Le voyant DPF du tableau de bord comporte différents signaux d’avertissement en fonction de la marque et du modèle du véhicule. En général, si le voyant DPF reste allumé après avoir effectué le processus de régénération, il doit être amené dans un atelier d’entretien pour être restauré. Si le DPF est endommagé, il peut être nécessaire de le remplacer. Le remplacement du DPF est non seulement coûteux, mais il n’est généralement pas nécessaire à l’entretien de votre moteur.
En définitive, restaurer votre filtre DPF au lieu de le remplacer peut vous faire économiser de l’argent. Les filtres à particules pour moteurs diesel sont commercialisés depuis trente ans et la technologie utilisée pour les nettoyer n’a pas changé. L’approche traditionnelle du nettoyage est un processus en deux étapes qui comprend un traitement par lame d’air et un processus de cuisson. Une approche plus récente et plus innovante est le processus de restauration par ultrasons, qui comporte quatre étapes. Elle consiste en un rinçage aux ultrasons, une solution de rinçage, un séchage au four et un traitement à la lame d’air. Alors que les services de nettoyage traditionnels restaurent votre filtre à 60 % de ses spécifications d’origine, la méthode de restauration par ultrasons, plus complète, restaure votre filtre à 98 % de son état d’origine !
La méthode ultrasonique s’est avérée bénéfique en restaurant des filtres considérés initialement comme irrécupérables. De plus, cette méthode de restauration est respectueuse de l’environnement, rapide et peu coûteuse. Toutes les marques et tous les modèles de DPF peuvent utiliser cette méthode de restauration.
Quelques exemples d’industries utilisant le DPF : les véhicules routiers, les véhicules hors route, les équipements de construction, les équipements agricoles, les équipements miniers et forestiers, les véhicules lourds ou les locomotives.