Comment éviter les temps d’arrêt et maintenir vos véhicules en bon état de marche ?
La haute saison est synonyme de chargements plus nombreux, de calendriers plus serrés et d’une plus grande sollicitation de votre flotte. Un entretien préventif effectué dès maintenant peut vous éviter des pannes coûteuses plus tard. Cette liste de contrôle couvre les étapes clés que chaque gestionnaire de flotte, mécanicien diesel et atelier doit suivre pour que les systèmes d’émission et les moteurs fonctionnent au mieux.
Ce dont il faut se préoccuper avant la haute saison
- Inspectez les systèmes d’émission (DPF, DOC, SCR) : Recherchez les dérivations de suie, les fissures ou la contamination du liquide de refroidissement ou de l’huile qui signalent une défaillance.
- Planifiez le nettoyage du DPF à l’avance : N’attendez pas que les périodes d’indisponibilité en haute saison vous forcent la main – réservez la restauration du filtre à l’avance.
- Faitesle plein de pièces détachées pour camions : Conservez les colliers, les joints et les filtres de rechange en rayon pour éviter les retards.
- Préparez-vous à l’hiver : Le froid et le sel de déneigement augmentent les risques de corrosion et d’humidité.
Ce qu’il faut vérifier avant de prendre la route
- Vérifiez la qualité du DEF : Maintenez la concentration d’urée à 32,5 % et protégez-la du gel ou de la contamination.
- Faites l’appoint des liquides : Vérifiez les niveaux d’huile moteur, de liquide de refroidissement et de DEF avant chaque voyage.
- Effacez les codes d’erreur : Ne partez jamais sans avoir résolu les problèmes d’émissions ou les voyants d’alerte du moteur.
Ce à quoi il faut faire attention lorsque l’on est sur la route
- Surveillez les régénérations du DPF : Des régénérations fréquentes indiquent des problèmes d’injecteur, de turbo ou d’EGR qui doivent être résolus.
- Limitez la durée de la marche au ralenti : Une marche au ralenti excessive entraîne une accumulation de suie et une régénération incomplète.
- Performancessur piste : Une mauvaise accélération, une consommation de carburant insuffisante ou de la fumée visible peuvent signaler des problèmes de moteur en amont.
Que faire lorsque vous êtes garé ou à l’arrêt ?
- Laissez les régénérations se terminer : N’interrompez pas les régénérations en attente – les cycles incomplets réduisent la durée de vie du filtre.
- Inspectez après l’arrêt : Recherchez des fuites, des colliers desserrés ou des bruits inhabituels.
- Contrôlez visuellement les filtres : Un excès de suie autour des raccords peut indiquer des restrictions.
Comment être prêt en cas de panne
- Gardez une unité de rechange à portée de main : Remplacez un DPF de rechange pendant qu’un autre est en cours d’entretien afin d’éviter les temps d’arrêt.
- Resserrez les intervalles d’entretien : Raccourcissez-les pendant la haute saison, lorsque la charge de travail est plus importante.
- Comptez sur Lynx pour l’approvisionnement : Nous gardons les pièces d’émissions en stock et les expédions dans les 24 heures lorsque d’autres fournisseurs ne peuvent pas les livrer.
Le mot de la fin
La haute saison n’est pas forcément synonyme de temps d’arrêt. Grâce à l’entretien préventif, à des pratiques de conduite intelligentes et à la bonne stratégie de sauvegarde, vos camions peuvent rester sur la route lorsque la demande est la plus forte – et être prêts pour l’hiver.
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